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海外買い付けのみの古着屋では必要ありません。
古着屋を経営するにあたって、必要な資格と言えば「古物商許可証」があたまに浮かぶかもしれません。しかし、古物商許可証は実は全ての「古着屋」に必要な資格ではないのです。
どういう事かと言うと、「古物商許可証」というのは、日本国内で中古品を仕入れてそれを販売するときに必要となる資格で、基本的には「盗品」が市場に出回らない様に古物販売者に対して商品買い取りの際に身分証明書などを控えておくことを徹底させるための決まりです。
盗品が市場に出回った時に、古物販売者が持っている身分証明書からその盗品の出所を割り出すのが目的です。それは国内の古物の取引にだけ適応されているので、海外買い付けの古物だけを扱う場合は「古物商許可証」は必要ありません。
しかし、海外から輸入した古着などでも、卸業者が日本に輸入してそれを日本国内で仕入れる場合は「古物商許可証」が必要となるので注意が必要です。
Question
ありません。なぜなら赤ぎ塾のモットーは「ひとり」で買い付けをして「ひとり」で古着屋を開業する力とノウハウを身に着けてもらう、というものです。アテンドを頼むと楽に便利に買い付けをすることができます。しかし、コストが掛かる上に、ディーラーとの交渉や輸入の手続きなどはアテンド会社任せなので、毎回アテンド会社を雇わないと買い付けできないという悪循環になってしまいます。
これではなかなか利益をとることはできません。アテンド会社側もいたせりつくせりのサービスで買い付けをサポートしてはくれますが、ずっと使ってもらえるように「プロのバイヤー」としてのノウハウは教えてくれずに会社側で代行して全てやってくれます。
赤ぎ塾はこれではいけないと思っています。「独り立ち」出来るようになるまでのノウハウを習得してもらって、すべてのことを「ひとり」でできるまで学んで、気が済むまで質問してもらうというのが赤ぎ塾が目指しているところです。
もちろん契約期間中に買い付けに出かけるのであれば、こちらから現地に向けてアドバイスすることもできます。
特にアメリカではアテンドや通訳などがいなくても、十分に一人で買い付けして輸入手続きができるようなプログラムになっています。
。しかし、
タイでは、公共交通機関を使えばどこでも行くことができるので、アテンドを雇って知ったディーラーでビジネスカードをもらえば、そこに書いてある住所をタクシーの運転手などに見せて連れて行ってもらうことができるからです。
赤ぎ塾では基本的に「ひとり」で全てができるようにプログラムを組んでいます。タイ買い付け編では将来的に「ひとり」で動くことを見越してのアテンドの使い方なども紹介しています♪
Question
Answer
利益率の高い商品は、基本的に古着の卸業者で仕入れてない商品です。基本的に古着自体がかなり利益率の高い商材なんですが、常識の範囲を逸脱するほどの利益率の高い商品を探すのなら古着の卸業者では見つかりません。
なぜなら卸業者は、正確に古着の価値を知っているので、それ相応の価格じゃないと売ってくれないからです。
ということは、利益率の高い低いはアイテムではなく、どこで仕入れるかが重要になってくるということです。
アメリカならスリフトストアやガレージセール、
フリマも終わりかけの撤収作業が始まりそうな時間帯が一番安く仕入れることができる可能性があります。フリマで店を出しているセラーは１度持ってきた商品をまた持って帰るぐらいなら安くても売ってしまいたいと考える人が多いからです。
セラーが売れると思って値段を崩さずに強気で陳列していたけど、予想に反して売れなかったビンテージなどの良いアイテムも激安で買う事ができるのもこの時間帯です。
しかし逆に「超いいもの」は価格が多少高くてもすぐに買われてしまうので、フリマは早めに行った方がいいですよ♪
よく安く買えて高く売れるアイテムなどを質問されますが、アイテムではなくて「時間」と「場所」だということを分かっていると利益率の高い買い付けができます。
Question
古着屋にとって頭を抱えることの一つが「在庫をどうするか？」ということです。
新品の衣料と違って在庫がなくなればメーカーに注文する、なんてことはできません。商品全てを買い付けでまかないます。ということは、買い付けから帰ってきた時の在庫はマックスで、一番スペースに余裕のない状態から始めなければなりません。
ボクの場合は、
在庫が多くなると、
どうしても無料の保管場所がない場合は、
ボクも１年ほどの間、２万円ほどの家賃のオフィスを借りて、倉庫兼ネット販売のスタジオ拠点として使っていたことがあります。在庫管理と撮影、販売、発送、顧客管理を全てそこで行っていました。
２階でエレベーターもない物件だったので、商品を持って上がるのが大変でしたが、ストックルーム（商品倉庫）としても使っていたのでとても便利でした。エアコンを付けてなかったので、夏場は扇風機でしのぎました、、、。笑
都会でも探せばへんぴな場所に激安のオフィスなんかがあると思います。そこを探すか、知り合いとシェアして家賃を折半するなどして安く上げる方法を考えましょう！
都会だとなかなか安い物件を見つけるのは大変だと思うので、１部屋多い物件に引っ越してそこに在庫を入れるのもアリかもしれませんね。
こんにちは！
それにともなって、古着屋さんになりたいと考える人も増えています。
この間、地元の古着屋さんが集まるイベントに参加してきました。そこには10代20代のお洒落大好きな人たちが大勢来てくれました！田舎の小さなイベントにここまで多くの人が来てくれるんだと感動しました！
これからも古着の楽しさをたくさんの人に知って貰うように頑張ろうと思いました。
しかし、古着屋さんになるために何をどのように始めたらいいのか分からない人も多いんじゃないでしょうか？
いきなり店舗を借りて経営する、というのはハードルが高いと思いますが、副業でネット販売から始めるのなら始めやすいんじゃないでしょうか？
国内には古着の卸業者もありますが、国内買い付けをするのには古物商許可証が必要となってきます。
しかし、海外で古着を仕入れる場合は古物商許可証は取得する必要はありません。
海外買い付けで有名なのはアメリカかタイです。アメリカはレンタカーを借りて買い付けしなくてはならないのに対し、タイ買い付けは公共交通機関を使って買い付けすることができます。
店舗を持って大量に仕入れるような場合はアメリカで大量買い付けする方が良いと思いますが、個人の副業ならタイ買い付けがオススメです！
タイ買い付けのノウハウを学べるコースを新たに作りました！
まずは無料でメルマガを登録して、赤ぎ塾のレクチャーを体験してみてくださいね♪
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現在ではタイに「古着」を求めて多くの人が訪れます。ここ最近「古着」ブームにまた火が付いて、多くのバイヤーがタイにやってくるようになりました。
「古着」が買える国はタイ以外にもたくさんあります。アメリカはもちろんですが、交通費などの経費が高く、大量に買い付けをしなければ元が取れません。しかも、アメリカは人件費が高いのも問題です。
とにかく古着の卸ビジネスに関しては膨大な量を日々扱うので、その運搬、セレクト、ピック、在庫管理にたくさんの労働者が必要になります。そして人件費が高いということは、それが卸値にも反映されることとなるため、バイヤーには厳しい条件となります。
そう考えると、候補に挙がるのはまず人件費が安い国、ということになります。そして経費のことを考えると「港が近い」というのも大きな条件になります。古着は船でコンテナに載せられて運搬されるので、輸送コストを考える面でも大きな船が寄港できる港に近い場所が有利です。そこでパキスタンやカンボジアが古着業界では注目されはじめています。
その上国として治安が良く（悪くなく）交通の便がいいところ、という条件も必要になってきます。行くのに何度も飛行機を乗り換え、しかも治安が良くない場所では、いくらいい古着が安い値段で売っていても行く人は少ないでしょう。その点タイは交通の便が良く、観光客も自由行動できるほど治安のいい場所でもあります。
しかもタイはかつて世界で一番貧しい国と言われたカンボジアの隣国であり、カンボジアは古着も救援物資として投入されていた歴史から、その古着が国境を越えタイに運ばれてマーケットで売られるようになった、というのがタイでアメリカ古着やミリタリーの古着などが買える理由です。
こんにちは！赤ぎ塾の信田です。
こんにちは！
私どもは「赤ぎ塾」という「古着屋を開業するノウハウ」と「海外買い付けのノウハウ」が学べるユニークな学習塾です。海外買い付けも「アメリカ買い付け」と「タイ・バンコク買い付け」の２種類のコースがあります。
「古着屋」と聞いて、カウンターで買取をするセカンドストリートさんの様な業態だと思っている方には、すいません、赤ぎ塾はあまりお役に立てないかもしれません。
赤ぎ塾はアメリカ古着や雑貨を海外（アメリカ・タイ）から輸入して、店舗やネットショップで販売するビジネスを志す方専門の塾です。昔は「古着屋」といえば海外買い付けの古着屋のことを指していましたが、今では買取で仕入れるリサイクルショップをイメージする方が多くなってきています。
その中で、自分のセンスと足でゲットしたセレクト古着を売るビジネスに特化した「ノウハウ」を元に短時間で開海外仕入れとショップ開業ができるようにシステム化したのが「赤ぎ塾」のレクチャーなのです。
テナント物件を借りて、お店を出すだけならそんなに難しいことではありません。しかし、海外買い付けとなると、かなりの決心と勇気が必要になってきます。
赤ぎ塾には１６年間の海外買い付けの古着屋とネットショップ経営のノウハウがあります。何につまづきやすいのか、何が一番障害となるのかというのを１番分かっているので、受講していただける方に同じ過ちを犯さないように、分かりやすく受講できるカリキュラムを作りました。
こんにちは！信田です。
タイのフリマなどで古着やシューズ、雑貨などを買い付ける場合、ほとんどの場合は買い付けが進む度に荷物が多くなって動きづらくなります。
アメリカの買い付けだとレンタカーに押し込むだけなので、問題はないのですが、灼熱のタイのフリマを大荷物を持っての買い付けは大変だし、更に荷物が増えることを嫌って、大きな商品を仕入れるのを躊躇してしまう場合も出てきます。
せっかくタイまで出向いているのに、日本に持って帰ったら利益を出せる可能性の高い商品は躊躇せずにゲットしておきたいですよね。
その場合、近場のカーゴに何度か足を運んで荷物を置いてもらう方法もありますが、それもかなり面倒ですよね。
このような場合にも身近な解決策があります。
それは売り場の人に「置いてもらう」ということです。
タイの人は比較的親切な人が多いので、頼めば置いておいてくれます。もちろん後でその店に戻って回収しなければなりませんが、大きな荷物を抱えて移動することはなくなります。
ここで重要なのは、迷子にならずにその店に帰ってくることができるかどうかです。帰ることができなかったら最悪どころの騒ぎではありませんからね。
もしそのお店で多額のお金（10,000バーツ以上）使った場合は、あなたのホテルや利用する予定のカーゴの場所などに配達してくれるように交渉することもできます。
配達が難しいと言われたら、その場所で他の配達先（有料）を紹介してもらうこともできます。
日本に帰る場合にハンドキャリーで飛行機に預ける場合がありますよね。最近はLCCなど格安航空会社を利用する方も多いと思います。
しかしLCCを利用する場合は、預け荷物は「オプション」として別料金がかかってきます。これが安ければ何の問題もないのですが、カーゴで日本に発送する場合よりも高い場合があるので注意してください。
カーゴより高額なのなら全部カーゴで送った方がいいですもんね。
そして覚えておいてほしいのは、重量が100キロ以上になると運賃が安い価格帯になるということです。送る荷物の重量が100キロに近い場合は無理してでも100キロ以上にしたほうがお得です。数千円も変わってくるので必要のないモノを詰めて100キロ以上にした、なんて話も聞きます。
無計画に買い付けに行って無計画に商品を発送すると支払わなくてもよかった費用を支払うことになります。積もり積もると１回の買い付けで数万円変わってきます。
